智能倉儲的解決方案 從“人找貨”到“貨找人” | 熱點(diǎn)聚焦
雖然當(dāng)前我國倉儲行業(yè)對于智能化的熱情很高,也取得了一些成效,但是實際應(yīng)用覆蓋不足,還有非常大提升空間。由于很多在研項目要達(dá)到應(yīng)用效果良好的程度,還需要很長周期的產(chǎn)品迭代,以及要真正大規(guī)模推廣,還需要較長周期的供應(yīng)鏈優(yōu)化來降低成本,所以實際投入使用的較少。
在不少傳統(tǒng)的物流倉庫中,貨物經(jīng)常以散亂的形式堆放在地面,在這樣的倉庫內(nèi),好幾個管理人員只有憑借個人經(jīng)驗和記憶查找貨物,有時為找?guī)紫鋿|西翻而半天倉庫的事情也不算新鮮事。而在采用智能倉儲技術(shù)的電商倉庫中,可能看不到幾個人,取而代之的整齊的貨架和忙碌的機(jī)器人,它們能按照指令有條不紊地把貨物送到制定位置??梢哉f傳統(tǒng)倉儲只能是“人找貨”,而智能倉儲可做到“貨找人”。
行業(yè)熱情高
傳統(tǒng)的倉儲功能單一,信息化程度低,服務(wù)水平和能力不高。如今,包括倉儲在內(nèi)物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)在向下滲透,但是邊際成本卻在日益凸顯,以新一代信息技術(shù)、人工智能、機(jī)器人技術(shù)等為核心的智能倉儲,則為傳統(tǒng)倉儲提供了新的解決方案。
以智能倉儲機(jī)器人為例,近些年智能倉儲機(jī)器人風(fēng)靡全球,從 2012 年亞馬遜以 7.75 億美元的價格收購倉儲機(jī)器人 Kiva Systems 開始,從國際市場到國內(nèi)市場上對于智能倉儲相關(guān)的資本熱度一直未減。
比如今年初,北京跨境電商智能一號機(jī)器人庫建成,其采用國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的最新技術(shù)機(jī)器人進(jìn)行操作管理,實現(xiàn)自動倉儲管理、自動揀貨、自動分揀、自動查驗等。據(jù)了解,與傳統(tǒng)庫房相比,機(jī)器人的揀貨效率是人工揀貨的 1.8-2.5 倍。機(jī)器人預(yù)計每天工作 8 小時可處理包裹 1 萬單/天,是人工僅處理的 4 倍;存儲面積也較比傳統(tǒng)庫房可多存 27%的貨物。
還有前不久,以人臉識別為主業(yè)的曠視科技(Face++)全資收購艾瑞思機(jī)器人(ARES Robot),正式進(jìn)軍智能機(jī)器人業(yè)務(wù),目標(biāo)是為物流倉儲、智能工廠等行業(yè)提供智能化的產(chǎn)品及解決方案。
愛啃蘿卜機(jī)器人(AICRobo)CEO、創(chuàng)始人佘元博對本刊記者表示:“智能倉儲目前主要集中在電商倉儲和物流需求大的制造業(yè)企業(yè)。由于市場對自動化智能化需求迫切,國家政策和資本推動,當(dāng)前在研項目多,演示試點(diǎn)多,行業(yè)熱情高?!?/p>
“吐槽”也不少
傳統(tǒng)倉儲特點(diǎn)是“少品種,大批量,少批次,長周期”,大批量的出入庫模式所決定了庫內(nèi)多為平面庫,立體高位貨架。而在消費(fèi)升級的當(dāng)下,以“多品種,小批量,多批次,短周期”為特點(diǎn)的電商倉儲面臨轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)烈需求,這也是為何近年來資本對智能倉儲領(lǐng)域保持關(guān)注。而對于電商來說,倉儲管理是整個電商運(yùn)營體系中及其重要的一環(huán),也是成本開始最高的環(huán)節(jié)之一。4 月,菜鳥網(wǎng)絡(luò)投資 20 億元人民幣的智能物流樞紐在西安市西咸新區(qū)正式啟動運(yùn)行。
不過不是誰都能像阿里巴巴這樣一擲千金。“如果智能倉儲系統(tǒng)能夠建成,我們生鮮零售業(yè)務(wù)就可打開更多市場。不過智能倉儲項目是個大工程,資金和人員投入都很大,所以項目一直在規(guī)劃中。”一位業(yè)內(nèi)人士對本刊記者如是說。
實際上,不只一位業(yè)內(nèi)相關(guān)人士曾對本刊記者“吐槽”,雖然不少企業(yè)都意識到,傳統(tǒng)的倉儲物流進(jìn)行智能化改造已是大勢所趨,也是提高運(yùn)營效益的有效手段,可真當(dāng)自己面臨傳型升級時,卻經(jīng)常由于沒有相匹配的人才或預(yù)算等,而找不到抓手。正所謂,智能倉儲誰都想要,可自建成本高、管理不專業(yè)等諸多問題不解決,可能建起來也用不來,耗錢還耗精力去探索。
面對這種現(xiàn)狀,部分企業(yè)選擇了通過與第三方專業(yè)企業(yè)合作,解決自身倉儲問題。例如,日前社交電商云集與機(jī)器人智能物流企業(yè) Geek+合作打造了自動化倉儲運(yùn)營中心。而且該倉儲還跳出了以往倉儲物流領(lǐng)域“自建”與“外包”二選一的模式,采用的是 Geek+建設(shè)與云集自營結(jié)合的模式。
還有很大提升空間
近年來,我國從國家政策層面一直在支持智能倉儲的建設(shè)。例如 2016 年國家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》提出,提升倉儲配送智能化水平,完善智能倉儲配送設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵物流骨干企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)等各類市場主體參與云(云計算)、網(wǎng)(寬帶網(wǎng))、端(各種終端)等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。支持物流企業(yè)建設(shè)智能化立體倉庫,應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平。
2017 年 8 月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》,要求開展倉儲智能化試點(diǎn)示范。隨著智能倉儲市場的不斷擴(kuò)大,當(dāng)前越來越多的企業(yè)在該領(lǐng)域開始進(jìn)行布局。
不過佘元博表示:“雖然當(dāng)前我國倉儲行業(yè)對于智能化的熱情很高,也取得了一些成效,但是實際應(yīng)用覆蓋不足,還有非常大提升空間?!睂τ跒槭裁锤采w不足,他解釋:“由于很多在研項目要達(dá)到應(yīng)用效果良好的程度,還需要很長周期的產(chǎn)品迭代,以及要真正大規(guī)模推廣,還需要較長周期的供應(yīng)鏈優(yōu)化來降低成本,所以實際投入使用的較少?!?/p>
可以預(yù)見,未來倉儲業(yè)內(nèi)主要的資源和精力主要會放在提供新產(chǎn)品,探索新商業(yè)模式,并且降低成本,以支持行業(yè)的智能化發(fā)展。
另外,高科技類產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)企業(yè),經(jīng)常面臨研發(fā)周期長,資金資源和人力資源不足等困難。從創(chuàng)業(yè)企業(yè)的角度出發(fā),佘元博希望,政府和資本繼續(xù)加大對方智能倉儲相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)的扶持和投入,同時降低獲取扶持的門檻。
本文來源:《中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)》雜志記者:徐晨曦,版權(quán)歸原作者所有。
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