在飛機(jī)上飲酒可能會(huì)帶來隱患。原因如下。

下次你乘坐長途飛行，你可能要三思而后行：根據(jù)一項(xiàng)新的研究，這種組合可能會(huì)讓你的心臟承受額外的壓力。

德國航空航天中心航空航天醫(yī)學(xué)研究所的一個(gè)團(tuán)隊(duì)將40名志愿者分成兩個(gè)睡眠實(shí)驗(yàn)室：一個(gè)在正常的地面壓力下，另一個(gè)具有人工設(shè)計(jì)的壓力，旨在模擬飛機(jī)在2,438米（或約8,000英尺）的高度巡航。

我們知道，在這些較高的海拔地區(qū)，氧氣含量很高，血氧水平（SpO₂)開始下降– 技術(shù)上稱為低壓缺氧。這項(xiàng)新的研究表明，與酒精和打盹一起，這是一種潛在的危險(xiǎn)組合。

“這項(xiàng)研究是第一個(gè)調(diào)查睡眠期間低壓缺氧和酒精的綜合影響的研究，”寫研究人員在他們發(fā)表的論文中。

“我們表明，機(jī)上飲酒是一種被低估的健康風(fēng)險(xiǎn)，可以很容易地避免。

總共有四組：那些在正常壓力下睡覺的人，無論是否喝過酒，以及那些在有或沒有喝過飲料的情況下在機(jī)艙壓力下睡覺的人。

給參與者的酒精相當(dāng)于兩罐啤酒或兩杯葡萄酒。在實(shí)驗(yàn)期間，參與者被限制每晚睡四個(gè)小時(shí)，大概是為了模仿飛行期間睡眠中斷的經(jīng)歷。

在正常壓力下，飲酒者的平均血氧水平為94.97%，心率為每分鐘76.97次（bpm）。那些在正常壓力下沒有飲酒的人的血氧水平為 95.88% 和 63.74 bpm。在減壓，等效統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為 85.32% SpO₂飲酒者為 87.73 bpm，SpO 為 88.07%₂非飲酒者為 72.90 bpm。

總之，研究結(jié)果表明，在飛機(jī)機(jī)艙條件下，血氧低于對(duì)照組，心率高于對(duì)照組，而這些影響在飲酒者中甚至更大。

這對(duì)于高空和飲酒來說都是一個(gè)顯著的差異——這是 SpO 的健康臨床規(guī)范₂是 90%。這些因素也減少了在深海和快速眼動(dòng)睡眠，這對(duì)睡眠質(zhì)量都很重要。

低 SpO₂高心率會(huì)給心血管系統(tǒng)，令人擔(dān)憂的是，我們的長途飛行習(xí)慣不必要地增加了患心臟病的風(fēng)險(xiǎn)——尤其是對(duì)于那些患有心臟病的人。

該研究的樣本量非常小，參與者都是年輕健康的個(gè)體。老年人和更脆弱的群體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變化可能更加明顯，這是未來研究可以研究的事情。

當(dāng)然，當(dāng)你去的時(shí)候，喝點(diǎn)小酒和打個(gè)盹是很誘人的外出度假（或在緊張的商務(wù)旅行后回家），但研究人員敦促旅行者在未來更加謹(jǐn)慎。

“公眾對(duì)這一主題的認(rèn)識(shí)應(yīng)該通過患者慈善機(jī)構(gòu)、公共活動(dòng)和航空公司的書面健康建議來提高。寫研究人員。“技術(shù)和經(jīng)濟(jì)限制使得航空公司不太可能實(shí)施機(jī)艙壓力的增加。

該研究已發(fā)表在胸.

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