研究對(duì)航空安全記錄進(jìn)行排名，有一些好消息！

對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，飛行可能是一種令人傷腦筋的經(jīng)歷——但周四公布的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，商業(yè)航空旅行變得越來(lái)越安全，死亡風(fēng)險(xiǎn)每十年減半。

根據(jù)麻省理工學(xué)院 （MIT） 研究人員的一篇論文，2018-2022 年期間，全球每 1370 萬(wàn)名乘客登機(jī)的死亡率降至 1 人，比 2008-2017 年的每 790 萬(wàn)名乘客登機(jī) 1 人有了重大改善。

這也與商業(yè)航空旅行的黎明相去甚遠(yuǎn)：1968-1977年，每名乘客的死亡人數(shù)為每350,000次登機(jī)1人。

“航空安全繼續(xù)變得更好，”說(shuō)麻省理工學(xué)院教授阿諾德·巴內(nèi)特（Arnold Barnett）與人合著了發(fā)表在《航空運(yùn)輸管理雜志，并補(bǔ)充說(shuō)，死亡的幾率“繼續(xù)以每十年兩倍的速度下降”。

巴內(nèi)特將這一趨勢(shì)與“摩爾定律”進(jìn)行了比較，這是英特爾創(chuàng)始人戈登·摩爾（Gordon Moore）的著名預(yù)言，即芯片的計(jì)算能力大約每18個(gè)月翻一番。

從1978年到1987年，每750,000名登機(jī)乘客中有1人死亡;從1988-1997年，這一數(shù)字為每130萬(wàn)人中有1人死亡;1998-2007年，每270萬(wàn)人中有1人死亡。

美國(guó)上一次重大商業(yè)航空公司災(zāi)難發(fā)生在 2009 年，當(dāng)時(shí)科爾根航空公司 3407 航班墜毀，造成 50 人死亡。

然而，巴內(nèi)特警告說(shuō)，目前的進(jìn)展并不能得到保證。今年美國(guó)跑道上最近發(fā)生的險(xiǎn)些相撞事件成為頭條新聞，而聯(lián)邦調(diào)查人員一直在向波音公司施壓，詢問(wèn)為什么一月份阿拉斯加航空公司的一架737 MAX 9飛機(jī)上的門塞在飛行途中脫落。

標(biāo)題數(shù)字還掩蓋了全球航空安全方面的巨大差異，該研究根據(jù)各國(guó)的安全記錄將各國(guó)分為三個(gè)等級(jí)。

頂級(jí)國(guó)家包括美國(guó)、歐盟國(guó)家和其他歐洲國(guó)家，包括黑山、挪威、瑞士和英國(guó)。澳大利亞、加拿大、中國(guó)、以色列、日本和新西蘭躋身這一組。

第二級(jí)包括巴林、波斯尼亞、巴西、文萊、智利、香港（與中國(guó)不同）、印度、約旦、科威特、馬來(lái)西亞、墨西哥、菲律賓、卡塔爾、新加坡、南非、韓國(guó)、臺(tái)灣、泰國(guó)、土耳其和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。

世界上其余的國(guó)家屬于第三梯隊(duì)。令人鼓舞的是，盡管這些國(guó)家的死亡風(fēng)險(xiǎn)要大得多，但在 2018-2022 年期間，這些國(guó)家每次登機(jī)的航空旅行死亡人數(shù)也減少了大約一半。

?法新社

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