觀看：波音公司的Starliner太空艙今天在國際空間站的首次載人任務(wù)中爆炸

發(fā)射日終于來了：波音公司的Starliner太空艙周一發(fā)射到國際空間站，執(zhí)行其首次載人任務(wù) - 在SpaceX首次實(shí)現(xiàn)同一里程碑的幾年后。

這次飛行是Starliner為NASA定期服務(wù)之前的最后一次測(cè)試，對(duì)美國航空航天巨頭至關(guān)重要，由于一些客機(jī)的安全問題，其聲譽(yù)最近受到了影響。

Starliner是十年前由美國航天局首次訂購的，它經(jīng)歷了一段顛簸的旅程，經(jīng)歷了意外的挫折和多次延誤 - 這是波音公司渴望完成的傳奇。

宇航員布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯是準(zhǔn)備離開卡納維拉爾角周一晚上 10：34（格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間周二 0234）登上太空艙。

Starliner將由波音-洛克希德·馬丁公司合資企業(yè)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟制造的阿特拉斯五號(hào)火箭送入軌道。

威爾莫爾和威廉姆斯是受過海軍訓(xùn)練的太空計(jì)劃退伍軍人，他們各自去過國際空間站兩次，一次乘坐航天飛機(jī)，然后乘坐俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船。

“這就像回家一樣，”威廉姆斯說。

至于波音飛船，威爾莫爾說：“一切都是新的。一切都是獨(dú)一無二的。

“我不認(rèn)為我們中的任何一個(gè)人做夢(mèng)都想不到我們會(huì)與一艘全新航天器的首次飛行聯(lián)系在一起。

給有抱負(fù)的宇航員的一封信：美國宇航局宇航員布奇·威爾莫爾和@Astro_Suni正在準(zhǔn)備登機(jī)#Starliner.明天，他們將開始前往@Space_Station以證明Starliner的能力。您將瞥見您的未來。遂。pic.twitter.com/O2ME8LuF7t

— 波音太空公司 （@BoeingSpace）5月 5， 2024

對(duì)于美國宇航局來說，賭注也很高：除了SpaceX的龍飛船之外，擁有第二種載人太空飛行選擇“非常重要”，該機(jī)構(gòu)國際空間站項(xiàng)目經(jīng)理Dana Weigel說。

Weigel說，這種靈活性可以幫助NASA管理緊急情況，例如特定太空飛行器的問題。

一次又一次的挫折

Starliner計(jì)劃于格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間周三0500左右抵達(dá)國際空間站，并在那里停留一個(gè)多星期。將進(jìn)行測(cè)試以檢查它是否正常工作，然后威廉姆斯和威爾莫爾將重新登上太空艙返回家園。

一次成功的任務(wù)將有助于消除Starliner計(jì)劃中無數(shù)挫折留下的苦澀味道。

2019年，在第一次無人試飛中，太空艙沒有放置在正確的軌道上，沒有到達(dá)國際空間站就返回了。

然后在 2021 年，隨著火箭在發(fā)射臺(tái)上進(jìn)行新飛行，閥門堵塞迫使再次推遲。

這艘空船終于在2022年5月到達(dá)國際空間站。

從那時(shí)起，波音公司一直致力于載人試飛，以便太空艙可以被認(rèn)證為美國宇航局在國際空間站的常規(guī)任務(wù)中使用。

它曾希望在 2022 年進(jìn)行這次飛行，但問題不斷出現(xiàn)，尤其是在降落傘系統(tǒng)中，用于在飛船返回地球大氣層時(shí)減速。

“一路走來，我們必須克服許多驚喜，”波音高管馬克·納皮（Mark Nappi）說。

“這無疑使團(tuán)隊(duì)非常強(qiáng)大，并為他們?nèi)绾慰朔覀冇龅降拿恳粋€(gè)問題感到非常自豪，”他補(bǔ)充道。

“非常典型的是，載人航天飛行器從設(shè)計(jì)到載人飛行大約需要10年的時(shí)間。

“很尷尬”

美國宇航局副局長吉姆·弗里（Jim Free）預(yù)測(cè)，這次任務(wù)不會(huì)沒有打嗝。

“我們?cè)谶@次任務(wù)中肯定有一些未知數(shù)，我們希望學(xué)習(xí)的東西，作為測(cè)試任務(wù)。我們可能會(huì)遇到我們意想不到的事情，“弗里說，并指出Starliner只是美國宇航局宇航員建造的第六艘美國建造的船只。

SpaceX 的 Dragon 太空艙于 2020 年加入了該獨(dú)家俱樂部，此前汞、雙子座、阿波羅和航天飛機(jī)計(jì)劃。

一旦Starliner全面投入運(yùn)營，美國宇航局希望在SpaceX和波音船只之間交替，將宇航員運(yùn)送到國際空間站。

2014 年，該機(jī)構(gòu)向波音公司授予了 42 億美元的固定價(jià)格合同，向 SpaceX 授予了 26 億美元的固定價(jià)格合同，以開發(fā)這些太空艙。

“每個(gè)人都認(rèn)為波音公司會(huì)首先到達(dá)那里，”安柏瑞德航空大學(xué)副教授埃里克·西德豪斯告訴法新社。

“因此，SpaceX在Starliner之前到達(dá)那里對(duì)波音公司來說非常尷尬。

盡管國際空間站將于2030年被封存，但Starliner和Dragon在未來都可以用來將人類滑行到未來的私人空間站，幾家公司正計(jì)劃建造這些空間站。

?法新社

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