智能倉儲的解決方案 從“人找貨”到“貨找人” | 熱點聚焦

雖然當前我國倉儲行業(yè)對于智能化的熱情很高，也取得了一些成效，但是實際應用覆蓋不足，還有非常大提升空間。由于很多在研項目要達到應用效果良好的程度，還需要很長周期的產品迭代，以及要真正大規(guī)模推廣，還需要較長周期的供應鏈優(yōu)化來降低成本，所以實際投入使用的較少。

在不少傳統(tǒng)的物流倉庫中，貨物經常以散亂的形式堆放在地面，在這樣的倉庫內，好幾個管理人員只有憑借個人經驗和記憶查找貨物，有時為找?guī)紫鋿|西翻而半天倉庫的事情也不算新鮮事。而在采用智能倉儲技術的電商倉庫中，可能看不到幾個人，取而代之的整齊的貨架和忙碌的機器人，它們能按照指令有條不紊地把貨物送到制定位置。可以說傳統(tǒng)倉儲只能是“人找貨”，而智能倉儲可做到“貨找人”。

行業(yè)熱情高

傳統(tǒng)的倉儲功能單一，信息化程度低，服務水平和能力不高。如今，包括倉儲在內物流領域的基礎設施已經在向下滲透，但是邊際成本卻在日益凸顯，以新一代信息技術、人工智能、機器人技術等為核心的智能倉儲，則為傳統(tǒng)倉儲提供了新的解決方案。

以智能倉儲機器人為例，近些年智能倉儲機器人風靡全球，從 2012 年亞馬遜以 7.75 億美元的價格收購倉儲機器人 Kiva Systems 開始，從國際市場到國內市場上對于智能倉儲相關的資本熱度一直未減。

比如今年初，北京跨境電商智能一號機器人庫建成，其采用國內自主知識產權的最新技術機器人進行操作管理，實現(xiàn)自動倉儲管理、自動揀貨、自動分揀、自動查驗等。據(jù)了解，與傳統(tǒng)庫房相比，機器人的揀貨效率是人工揀貨的 1.8-2.5 倍。機器人預計每天工作 8 小時可處理包裹 1 萬單/天，是人工僅處理的 4 倍；存儲面積也較比傳統(tǒng)庫房可多存 27%的貨物。

還有前不久，以人臉識別為主業(yè)的曠視科技（Face++）全資收購艾瑞思機器人（ARES Robot），正式進軍智能機器人業(yè)務，目標是為物流倉儲、智能工廠等行業(yè)提供智能化的產品及解決方案。

愛啃蘿卜機器人（AICRobo）CEO、創(chuàng)始人佘元博對本刊記者表示：“智能倉儲目前主要集中在電商倉儲和物流需求大的制造業(yè)企業(yè)。由于市場對自動化智能化需求迫切，國家政策和資本推動，當前在研項目多，演示試點多，行業(yè)熱情高?！?/p>

“吐槽”也不少

傳統(tǒng)倉儲特點是“少品種，大批量，少批次，長周期”，大批量的出入庫模式所決定了庫內多為平面庫，立體高位貨架。而在消費升級的當下，以“多品種，小批量，多批次，短周期”為特點的電商倉儲面臨轉型升級的強烈需求，這也是為何近年來資本對智能倉儲領域保持關注。而對于電商來說，倉儲管理是整個電商運營體系中及其重要的一環(huán)，也是成本開始最高的環(huán)節(jié)之一。4 月，菜鳥網(wǎng)絡投資 20 億元人民幣的智能物流樞紐在西安市西咸新區(qū)正式啟動運行。

不過不是誰都能像阿里巴巴這樣一擲千金。“如果智能倉儲系統(tǒng)能夠建成，我們生鮮零售業(yè)務就可打開更多市場。不過智能倉儲項目是個大工程，資金和人員投入都很大，所以項目一直在規(guī)劃中?！币晃粯I(yè)內人士對本刊記者如是說。

實際上，不只一位業(yè)內相關人士曾對本刊記者“吐槽”，雖然不少企業(yè)都意識到，傳統(tǒng)的倉儲物流進行智能化改造已是大勢所趨，也是提高運營效益的有效手段，可真當自己面臨傳型升級時，卻經常由于沒有相匹配的人才或預算等，而找不到抓手。正所謂，智能倉儲誰都想要，可自建成本高、管理不專業(yè)等諸多問題不解決，可能建起來也用不來，耗錢還耗精力去探索。

面對這種現(xiàn)狀，部分企業(yè)選擇了通過與第三方專業(yè)企業(yè)合作，解決自身倉儲問題。例如，日前社交電商云集與機器人智能物流企業(yè) Geek+合作打造了自動化倉儲運營中心。而且該倉儲還跳出了以往倉儲物流領域“自建”與“外包”二選一的模式，采用的是 Geek+建設與云集自營結合的模式。

還有很大提升空間

近年來，我國從國家政策層面一直在支持智能倉儲的建設。例如 2016 年國家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》提出，提升倉儲配送智能化水平，完善智能倉儲配送設施網(wǎng)絡。鼓勵物流骨干企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、公共服務機構等各類市場主體參與云（云計算）、網(wǎng)（寬帶網(wǎng)）、端（各種終端）等智能物流基礎設施建設。支持物流企業(yè)建設智能化立體倉庫，應用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平。

2017 年 8 月，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》，要求開展倉儲智能化試點示范。隨著智能倉儲市場的不斷擴大，當前越來越多的企業(yè)在該領域開始進行布局。

不過佘元博表示：“雖然當前我國倉儲行業(yè)對于智能化的熱情很高，也取得了一些成效，但是實際應用覆蓋不足，還有非常大提升空間。”對于為什么覆蓋不足，他解釋：“由于很多在研項目要達到應用效果良好的程度，還需要很長周期的產品迭代，以及要真正大規(guī)模推廣，還需要較長周期的供應鏈優(yōu)化來降低成本，所以實際投入使用的較少。”

可以預見，未來倉儲業(yè)內主要的資源和精力主要會放在提供新產品，探索新商業(yè)模式，并且降低成本，以支持行業(yè)的智能化發(fā)展。

另外，高科技類產品的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，經常面臨研發(fā)周期長，資金資源和人力資源不足等困難。從創(chuàng)業(yè)企業(yè)的角度出發(fā)，佘元博希望，政府和資本繼續(xù)加大對方智能倉儲相關領域企業(yè)的扶持和投入，同時降低獲取扶持的門檻。

本文來源：《中國戰(zhàn)略新興產業(yè)》雜志記者：徐晨曦，版權歸原作者所有。

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