美國(guó)宇航局發(fā)現(xiàn)沖浪板形狀的物體飛馳而過(guò)

2009年，美國(guó)宇航局發(fā)射了月球勘測(cè)軌道飛行器（LRO）。它正在進(jìn)行的任務(wù)是詳細(xì)繪制月球表面的地圖，定位潛在的著陸點(diǎn)、資源和熔巖管等有趣的特征。

這項(xiàng)任務(wù)取得了持續(xù)的成功，再次展示了美國(guó)宇航局的技能。它繪制了大約98.2%的月球表面，不包括極地地區(qū)的深陰影區(qū)域。

但最近，LRO團(tuán)隊(duì)的技能被展示出來(lái)還有另一個(gè)原因：它捕捉到了另一顆衛(wèi)星在月球表面飛馳的圖像。

大韓民國(guó)，或者我們大多數(shù)人所說(shuō)的韓國(guó)，推出了他們的達(dá)努里2022 年 8 月的月球軌道飛行器。它是美國(guó)第一個(gè)月球軌道飛行器，其任務(wù)是開(kāi)發(fā)和測(cè)試技術(shù)——包括太空互聯(lián)網(wǎng)– 并制作月球表面的地形圖。

該地圖將有助于選擇未來(lái)的著陸點(diǎn)，并確定鈾、氦-3、硅、鋁和水冰等資源。Danuri 攜帶一套儀器，包括光譜儀、磁力計(jì)和不同的相機(jī)。值得注意的是，它包含一個(gè)攝像頭，可以對(duì)LRO能力之外的陰影極地區(qū)域進(jìn)行成像。

美國(guó)宇航局為韓國(guó)宇宙航空研究院（KARI）的Danuri任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。美國(guó)宇航局建造了Shadowcam儀器，可以對(duì)月球兩極的陰影區(qū)域進(jìn)行成像。

作為對(duì)他們的太空同胞的擊掌，LRO在LRO下飛馳時(shí)捕捉到了Danuri的圖像。

3 月 5 日和 6 日，這對(duì)軌道飛行器以 11,500 公里/小時(shí)（7,200 英里/小時(shí)）的總速度相互加速。有三個(gè)軌道使LRO能夠捕捉到快速移動(dòng)的Danuri的圖像。在每個(gè)軌道上，兩者之間的垂直距離是不同的。

在第一張圖像中，LRO 位于 Danuri 上方 5 公里（3 英里）處。LRO不得不改變其角度。為了捕捉 Danuri，它必須從通常的角度向下瞄準(zhǔn) 43 度。

在第二個(gè)軌道上，只有4公里（2.5英里）將一對(duì)軌道器分開(kāi)。

在第三個(gè)也是最后一個(gè)軌道上，兩個(gè)航天器之間的距離更大：8公里（5英里）。這一次，LRO 以 60 度角定向。

在最終圖像中很難看到 Danuri。

這不是這對(duì)軌道飛行器第一次玩成像游戲。早在 2023 年 4 月，就輪到 Danuri 為 LRO 拍照了。當(dāng)時(shí)，韓國(guó)航天器在LRO上方約18公里（11英里）處經(jīng)過(guò)，并用其影子攝像頭儀器。

這不是月球軌道飛行器第一次拍攝彼此的肖像。2014年，LRO捕獲了美國(guó)宇航局的月球大氣和塵埃環(huán)境探測(cè)器（LADEE），然后被送去撞擊月球表面。閱讀相關(guān)信息這里.

本文最初發(fā)表于今天的宇宙.閱讀原文.

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